I binari della guerra. L’impegno dell’Ue sulle infrastrutture ferroviarie, una chiave per la difesa dell’Ucraina

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Linkiesta, 30 Luglio 2022

Le autorità ucraine hanno recentemente lanciato un invito a presentare proposte per migliorare le capacità di difesa del Paese. Ecco a seguire una proposta che, a mio avviso, potrebbe contribuire a rafforzarle, sia nell’immediato che nel lungo periodo, e che potrebbe inoltre accelerare l’integrazione dell’Ucraina nell’area economica europea.

L’idea nasce dal fatto che la logistica dell’esercito della Federazione Russa è organizzata intorno al trasporto ferroviario, come avveniva per l’esercito sovietico. Per impedire all’esercito russo di utilizzare la rete ferroviaria ucraina per il trasporto di uomini, attrezzature e munizioni, la proposta mira logicamente a creare dei “punti di rottura” lungo i confini tra Ucraina e Russia e Bielorussia. 1 Lire la suite

Notes:

  1. L’Estonia, la Lettonia e la Lituania sono confrontate allo stesso problema.

Les rails de la guerre. Une initiative ferroviaire de l’Union pour la défense de l’Ukraine

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Le Vif/L’Express, 2 août 2022

Les autorités ukrainiennes ont lancé il y a peu un appel à propositions en vue d’améliorer les capacités de défense du pays. En voici une qui, croyons-nous, pourrait contribuer à renforcer tant la défense immédiate du pays que celle à plus long terme. Et, au-delà, favoriser l’intégration de l’Ukraine dans l’espace économique européen.

L’idée naît de la constatation que la logistique de l’armée de la Fédération de Russie est organisée, comme l’était celle de l’armée soviétique, autour du transport ferroviaire. Afin de contribuer à entraver la possibilité pour l’armée russe d’utiliser le réseau ferroviaire ukrainien pour acheminer hommes, équipements et munitions, la proposition a donc logiquement pour objectif de créer des « points » de rupture de charge tout le long des frontières séparant l’Ukraine de la Russie et du Belarus 1. Lire la suite

Notes:

  1. L’Estonie, la Lettonie et la Lituanie sont confrontées au même problème.

UE : treize chaises vides pour l’Ukraine

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Une proposition contre le boycott franco-allemand de l’adhésion de l’Ukraine à l’Union européenne

L’Allemagne et la France continuent de s’opposer à l’octroi du statut de pays candidat à l’UE à l’Ukraine. Puisque cette position n’est étayée par aucun argument politique sérieux, les États membres de l’UE qui y sont favorables devraient adopter la stratégie de la « chaise vide » de Charles de Gaulle et ne pas participer aux sommets des chefs d’État et de gouvernement.

La Libre, 8 juin 2022, VoxEurop, 10 juin 2022 Lire la suite

Tredici sedie vuote. Una proposta contro il boicottaggio franco-tedesco dell’adesione dell’Ucraina all’Ue

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Germania e Francia continuano ad opporsi alla concessione all’Ucraina dello status di paese candidato all’adesione all’Unione europea. Visto che questa posizione non è sostenuta da nessun argomento politico serio, i paesi membri dell’Unione favorevoli dovrebbero adottare la strategia di Charles de Gaulle, detta della “sedia vuota” e non partecipare ai vertici dei capi di stato e di governo. Lire la suite

Dal motore franco-tedesco al condominio tedesco-francese sull’Ue

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Breve cronaca della “petainizzazione” dell’Unione Europea

Linkiesta, 4 aprile 2022, Vox Europ, 20 aprile 2022

Dopo i giorni di gloria della coppia franco-tedesca con Giscard e Schmidt e, in modo più ambiguo, con Kohl e Mitterrand – quest’ultimo più a rimorchio degli eventi che spinto da una vera ambizione – il motore si è fermato. L’accordo Schroeder-Chirac dell’ottobre 2002 sulla stabilizzazione della spesa agricola dell’Unione ne è stata la prima manifestazione pubblica. Ma i segni di questa regressione tedesca, di questo passaggio al tempo prussiano, di questa sconfitta dei sostenitori di una Germania europea si erano accumulati nel decennio precedente. Lire la suite